Canna a vite conica sono cavalli di lavoro essenziali nelle esigenti applicazioni di elaborazione dei polimeri, in particolare alla produzione di compounding e MasterBatch. Tuttavia, la loro geometria unica rispetto alle viti parallele presenta sfide specifiche. Comprendere come diagnosticare e risolvere i problemi comuni a vite e barili è cruciale per mantenere la produttività, la qualità del prodotto e la longevità delle attrezzature.
1. Sintomo: produzione fluttuante o inoneria
- Possibili cause:
- Mangime incoerente: Bridging nella tramoggia di alimentazione, prestazioni di alimentazione irregolare o riaggancio di materiale.
- Indossare nella sezione Feed: Un'usura eccessiva nelle zone di trasporto precoce (in genere voli nella sezione 1-2 della canna o corrispondenti elementi a vite) riduce la capacità di assunzione.
- Scarso controllo della temperatura: Le deviazioni di temperatura significative nelle zone a canna iniziale ostacolano l'ammorbidimento del materiale e il trasporto. Riscaldatori, sensori o raffreddamento malfunzionanti.
- Progettazione/configurazione della vite impropria: Design a vite non corrispondenti per la densità di massa del materiale o le caratteristiche di flusso.
- Risoluzione dei problemi:
- Verifica il feed: Osservare il flusso della tramoggia, assicurarsi la calibrazione e la coerenza dell'alimentatore (selezionare le impostazioni, il ponte del materiale). Pulire la gola di alimentazione se necessario.
- Controlla Temps: Verifica setpoint rispetto alle letture effettive sui controller della zona di alimentazione e di compressione. Ispezionare le termocoppie e le bande di riscaldamento.
- Valuta l'usura: Ispezione programma per autorizzazione eccessiva nelle sezioni di alimentazione e di compressione precoce. Misurare i diametri della vite e i fori a canna, se possibile.
- Rivedi la vite di configurazione: Consultare la documentazione OEM per confermare che la configurazione della vite si adatta al materiale da elaborare.
2. Sintomo: scarsa qualità della fusione (dismelt, gel, disomogeneità)
- Possibili cause:
- Energia di fusione insufficiente: Bassa velocità della vite, temperature a canna eccessivamente fredda (specialmente nelle zone di fusione/compressione) o elementi di impasto/miscelazione usurati.
- Miscelazione inadeguata: Elementi di miscelazione distributiva o dispersivi insufficienti, posizionamento errato di miscelatori o elementi di miscelazione usurati.
- Problemi materiali: Umidità, dimensione/distribuzione delle particelle di refrigerazione incoerente o punto di fusione molto elevato/additivi ad alta viscosità.
- Spazio eccessivo: Le superfici usurate a vite e canna riducono la generazione di taglio e calore nelle zone di fusione/miscelazione.
- Risoluzione dei problemi:
- Ottimizza le temperature: Aumentare gradualmente le temperature nelle zone di fusione/compressione (evitare il degrado). Assicurarsi che la corretta funzione di raffreddamento a botte.
- Regola la velocità: Aumentare la vite RPM moderatamente per migliorare il riscaldamento a taglio (monitorare la coppia/la temperatura del carico del motore e il fusione).
- Ispezionare gli elementi di miscelazione: Verificare l'usura o il danno su blocchi impasti ed elementi di miscelazione. Verifica la sequenza/lunghezza degli elementi rispetto alla configurazione consigliata.
- Valuta il materiale: Assicurarsi che il materiale sia asciutto e che sia coerente. Rivedi la formulazione per i componenti impegnativi.
- Valuta l'usura: Ispezionare i voli a vite e i fori a barili nelle sezioni di fusione/miscelazione per spazio eccessivo.
3. Sintomo: alta temperatura di fusione o surriscaldamento
- Possibili cause:
- Taglio eccessivo: Velocità della vite troppo alta, contropressione eccessiva (ad es. Schermate strette, mado di mado bloccato) o progettazione aggressiva a vite (troppi elementi restrittivi).
- Raffreddamento insufficiente: Raffreddamento a botte difettoso (giacca intasato, problemi di valvola, temperatura a basso flusso/refrigerante).
- Attrito: Grave usura a canna/vite che porta al contatto da metallo a metallo.
- Degradazione: Degrado del materiale Avvio, generazione di calore.
- Risoluzione dei problemi:
- Riduci il taglio: Diminuire la velocità della vite in modo incrementale. Controllare e pulire i pacchetti dello schermo/muore. Rivedi la progettazione della vite per elementi eccessivamente restrittivi.
- Verifica il raffreddamento: Assicurarsi che il flusso e la temperatura dell'acqua di raffreddamento siano adeguati. Verificare la presenza di perdite, valvole chiuse o giacche ostruite.
- Ascolta e osserva: Ascolta i rumori di raschiatura/macinazione insoliti che indicano il contatto metallico. Verificare la presenza di materiale scolorito (dorato/annerito).
- Misura il gioco: Ispezionare l'usura in sezioni ad alta pressione vicino alla testa del dado.
4. Sintomo: usura eccessiva prematuramente
- Possibili cause:
- Materiali abrasivi: Elaborazione di composti altamente riempiti (vetro, minerali, fibre di carbonio) o materiali corrosivi senza metallurgia appropriata.
- Contaminazione materiale: Frammenti di metallo, sabbia o altri contaminanti duri.
- Scarso allineamento a vite/foro: Disallineamento causando contatti irregolari e usura accelerata.
- In esecuzione a secco: Avvio o funzionamento senza alimentazione di materiale sufficiente che agisce come lubrificante/cuscino.
- Pressione/contatto eccessiva: Scarsi stretti combinati con deflessione ad alta pressione o vite.
- Risoluzione dei problemi:
- Audit del materiale: Rivedi la composizione dei materiali e le potenziali fonti di contaminazione (maintri, alimentatori, materie prime).
- Verifica la metallurgia: Assicurarsi che i materiali a vite e canna (nitrtura, fodere bimetalliche, leghe speciali) siano adatti al materiale trasformato.
- Controllo di allineamento: Pianificare la verifica dell'allineamento professionale degli alberi a vite all'interno della canna.
- Evita la corsa a secco: Seguire rigorosamente le procedure di avvio/arresto garantendo la presenza del materiale prima della velocità di rampa.
- Monitorare la pressione: Assicurarsi che la pressione del dado rientri nei limiti raccomandati. Indagare il collegamento del pacchetto di schermo frequente.
5. Sintomo: sovraccarico di coppia / motore elevato
- Possibili cause:
- Vite troppo riempita: Tasso di alimentazione troppo elevato rispetto alla capacità di velocità/scarico della vite.
- Barile eccessivamente fredda: Materiale troppo viscoso a causa delle basse temperature.
- Blocco: Pacchetto di schermo collegato, stampo o appalto di materiale significativo all'interno della canna.
- Grave usura/disallineamento: Causando attrito/legame eccessivo.
- Design aggressivo a vite: Troppi elementi restrittivi ad alta velocità a vite.
- Risoluzione dei problemi:
- Controllare la velocità di avanzamento: Ridurre la velocità di alimentazione e osservare la risposta della coppia.
- Aumenta le temperature della botte: Aumentare le temperature moderatamente nelle zone interessate.
- Controllare la dimissione: Ispezionare e pulire lo schermo e morire.
- Riduci la velocità della vite: Diminuire temporaneamente RPM per alleviare il carico.
- Ispezionare il blocco: Se le procedure sicure consentono, tentare di eliminare. Può richiedere lo smontaggio.
- Valuta l'usura/allineamento: Se ricorrente, pianificare l'ispezione per usura o disallineamento.
Le misure preventive sono fondamentali:
- Ispezioni regolari: Pianificare arresti periodici per l'ispezione del foro a vite e della canna. Misurare le autorizzazioni. Risultati del documento.
- Avvio/arresto adeguato: Seguire sempre meticolosamente le procedure OEM per prevenire lo shock termico o la corsa a secco.
- Gestione del materiale: Assicurarsi che i materiali siano asciutti, coerenti e privi di contaminanti. Usa magneti o rilevatori di metallo.
- Controllo della temperatura: Mantenere la calibrazione di termocoppie e controller. Garantire prestazioni di raffreddamento a botte ottimali.
- Configurazione della vite: Utilizzare i progetti di viti validati per il materiale e l'applicazione specifici. Consultare la competenza OEM.
- Allineamento: Verifica l'allineamento dell'albero della vite durante i principali intervalli di manutenzione.
